Vrachtwagens behoren tot de meest gebruikte middelen voor het transport van goederen. Hoewel het afleveren met dit type voertuig eenvoudig lijkt, vereist het veel aandacht. Het vastzetten van een vrachtwagen is de handeling die de levering en de veiligheid van de lading garandeert. Maar wat moet je weten over deze handeling en wat houdt het precies in? Wat zijn de voorwaarden voor een geslaagde uitvoering en de vereiste apparatuur? Dit artikel biedt de antwoorden op deze vragen.
Wat is de laadbeveiliging van een vrachtwagen?
De laadbeveiliging van een vrachtwagen verwijst naar de handeling die erop gericht is de lading die het vervoert te verankeren of te stabiliseren. Hiervoor worden verschillende technieken en apparatuur voor positionering (en vastlegging) ingezet. Al deze maatregelen helpen om verschuiving of kantelen van de lading te voorkomen bij plotselinge bewegingen. Het doel van al deze handelingen is dan ook om een onbeschadelde en veilige levering van de vervoerde goederen te garanderen.
Wat zijn de voorwaarden voor een goede laadbeveiliging?
De laadbeveiliging van een vrachtwagen bestaat niet alleen uit het laden en vastzetten van de lading. Het succes van deze operatie is afhankelijk van verschillende voorwaarden. Het gekozen systeem voor de verankering moet:
Het is ook van essentieel belang om regelmatig controles uit te voeren gedurende het transport om ervoor te zorgen dat alles voldoet aan de normen.
Wie is verantwoordelijk voor de laadbeveiliging van een vrachtwagen?
Volgens artikel 7 van de bijlage bij artikel D. 3222-3: „Het laden, verankeren en vastzetten van de lading wordt uitgevoerd door de opdrachtgever of diens vertegenwoordiger onder diens verantwoordelijkheid.” De chauffeur is dus niet verantwoordelijk voor de laadbeveiliging van de vrachtwagen, tenzij het transportcontract dit bepaalt. Evenzo is de chauffeur vrijgesteld van alle aansprakelijkheid bij verlies of schade van de lading als gevolg van een slechte uitvoering van de handeling. Desondanks is de chauffeur wel verantwoordelijk voor de verplaatsingen van het voertuig en de schade die daaruit kan voortvloeien.
Wat zijn de laadbeveiligingsapparatuur per voertuig?
De laadbeveiligingsapparatuur kan variëren van voertuig tot voertuig. Deze variatie betreft doorgaans de grootte, de carrosserie en de geïntegreerde verankeringspunten van het voertuig. Ongeacht het type vrachtwagen is het altijd aanbevolen om antislipmatten of antislippaletten te gebruiken.
Voor platforms of voertuigen met een open laadbak
Dit type voertuig wordt meestal gebruikt om lange, cilindrische ladingen te vervoeren (staal, buizen, staven, enz.). Aangezien zij geen zijwanden hebben, is het gebruik van ranchers noodzakelijk. Het plaatsen van balken en bevestigingsstangen zal zeker de stabiliteit van de lading verbeteren. Naast de verankeringspunten kunnen kettingen, riemen en blokken nuttig zijn, en de aanwezigheid van een plateau vergemakkelijkt de operatie.
Als het platform bedoeld is voor het vervoer van auto's of andere voertuigen op wielen, is het installeren van anti-auto-blokken verplicht. Voor extra veiligheid bij het transport wordt het ook aanbevolen om draagriemen voor voertuigen te gebruiken.
Voor kiepers en open containers
Dit type voertuig wordt voornamelijk gebruikt voor het vervoeren van losgestorte ladingen (voedingsmiddelen, granulaten of poedervormige producten). De laadbeveiliging van deze voertuigen vereist alleen afdekmaterialen (zeilen, doeken, enz.). Deze afdekkingen moeten echter de gehele lading bedekken en mogen geen scheuren vertonen.
Voor bestelwagens
Bestelwagens vervoeren vaak pakketten of brieven. De meeste van deze voertuigen zijn uitgerust met geïntegreerde verankeringssystemen: haken, ringen, rails, enz. Naast deze systemen kunnen paletten, vulmaterialen, stopbalken of blokkeermaterialen worden gebruikt. Af en toe kan het nodig zijn om binnenriemen voor bestelwagens te gebruiken.
Voor andere voertuigen met een gesloten laadbak blijven de verankeringssystemen hetzelfde.
Voor containerwagens
Containerwagens behoren tot de voertuigen met een open laadbak. Omdat zij specifiek containers vervoeren, verschilt hun laadbeveiliging van die van andere platforms. Hun verankeringssysteem werkt namelijk door middel van vergrendeling. Hiervoor is de draageenheid uitgerust met een vergrendelsysteem om de hoeken van de container in te sluiten.
Voor containers die niet voldoen aan de ISO-normen en voor sommige vrachtwagens is deze bevestiging echter niet mogelijk. In dergelijke gevallen is het gebruik van blokken en kettingen noodzakelijk om het transport van de lading te verzekeren.
Wat zijn de verschillende technieken voor het vastzetten van een vrachtwagen?
Er zijn voornamelijk twee technieken voor het vastzetten van lading. Deze kunnen individueel of gezamenlijk worden toegepast, afhankelijk van het gewenste veiligheidsniveau.
Blokkeren
Ook wel bundelen genoemd, deze techniek van laadbeveiliging houdt in dat de lading tegen vaste structuren of bevestigingspunten wordt verankerd. Het doel van deze methode is om de ruimtes tussen de verschillende ladingen zo veel mogelijk te minimaliseren met behulp van vulmaterialen. Dit is bijvoorbeeld het geval bij de beveiliging van bestelwagens en platformvoertuigen.
Opmerking: deze methode omvat verschillende technieken, zoals vastzetten met kettingen, riemen of afdekkingen.
Vergrendelen
Deze techniek van laadbeveiliging is van toepassing op ISO-containers en mobiele kisten van meer dan 5,5 ton. Deze ladingen moeten alleen worden vervoerd door voertuigen met een roterend vergrendelingssysteem. Om dit te doen, hoeft men de container eenvoudig in het systeem van 4 vergrendelingen van het platform in te passen en de moer vast te draaien. Afhankelijk van de afmetingen van de container en het model van de transporteur kan het aantal benodigde vergrendelingen variëren.
