Les camions figurent parmi les moyens de transport de marchandises fortement utilisés. Bien que la livraison par ce type de véhicule paraisse facile, elle requiert beaucoup de vigilance. L’arrimage d'un camion est l'opération qui garantit l’acheminement et la sécurité de la cargaison. Mais que faut-il savoir sur cette manœuvre et en quoi consiste-t-elle vraiment ? Quels sont les conditions de sa réussite et les équipements exigés ? Cet article vous apporte les réponses à ces questions.
L’arrimage d’un camion désigne l’opération qui vise à immobiliser ou stabiliser la cargaison qu’il transporte. Pour ce faire, diverses techniques et équipements de positionnement (et de fixation) sont mis en œuvre. L’ensemble de ces mesures permet d’éviter le glissement ou le renversement de la charge en cas de basculement brusque. L’objectif de toutes ces manœuvres consiste ainsi à assurer une livraison intacte et sécurisée de la marchandise transportée.
L’arrimage d’un camion ne consiste pas uniquement à charger la cargaison et l’immobiliser. La réussite de cette opération relève entre autres de plusieurs conditions. En effet, le système d’arrimage choisi doit :
Il est aussi primordial de procéder à des vérifications tout au long de l’acheminement pour s’assurer que tout respecte les normes.
Selon l’article 7 de l’annexe à l’article D. 3222-3 : « Le chargement, le calage et l’arrimage de la marchandise sont exécutés par le donneur d’ordre ou par son représentant sous sa responsabilité. » Le conducteur n’est pas alors garant de l’arrimage du camion, sauf si les contrats de transport le stipulent. De même, il est dispensé de toutes charges en cas de perte ou d’avarie de la cargaison causées par une mauvaise manœuvre. Néanmoins, il est tenu responsable des transferts propres aux véhicules et des dommages qui peuvent en résulter.
Les équipements d’arrimage peuvent différer d’un véhicule à un autre. Cette distinction concerne généralement la taille, la carrosserie et les points d’arrimage intégré de l’engin. Cependant, peu importe le type du camion, il est toujours recommandé d’utiliser des tapis de friction ou des palettes antiglisses.
Ce type de véhicule est habituellement utilisé pour transporter de longues charges cylindriques (fers, tubes, barres d’aciers...). Comme ils ne disposent pas de parois latérales, l’emploi de ranchers est nécessaire. La mise en place de poutres et de barres d’arrimage améliorera assurément la stabilité de la cargaison. En plus des points d’arrimages, des chaînes ou des sangles et des cales, la présence de tablier facilitera l’opération.Si le plateau est destiné pour transporter des voitures ou d’autres véhicules à roues, l’installation de cale-auto est obligatoire. Pour une meilleure sécurité lors de l’acheminement, l’utilisation de sangles porte-voitures est également conseillée.Cette section concerne pareillement les véhicules savoyardes, les véhicules de types bâchés à potelets et les semi-remorques à rideaux. En effet, même si ces engins disposent des parois latérales, ces dernières sont uniquement utilisées pour bloquer les bases. Dans certains cas, elles servent à protéger la cargaison contre les intempéries.
Ce type de véhicule transporte essentiellement des cargaisons de vrac (denrées alimentaires, granulats ou produits en poudre). L’arrimage de ces engins nécessite uniquement des équipements de recouvrement (bâche, toile, etc.). Néanmoins, ces sortes de couvertures doivent abriter la totalité du chargement. De même, ils ne doivent présenter aucune déchirure.
Les fourgons transportent souvent des colis ou des lettres. Par ailleurs, la plupart de ces engins disposent des systèmes d’arrimage intégré : crochets, anneaux, rails… Hormis ces équipements, les palettes, les matériels de remplissages, les barres-stop-palettes ou de blocages peuvent entrer en jeu. Occasionnellement, l’emploi de sangles d’arrimage intérieur pour fourgons pourrait être nécessaire.Pour les autres véhicules à caissons, les équipements d’arrimage restent les mêmes.
Les camions porte-conteneurs figurent parmi les véhicules à plateau. Cependant, comme ils transportent spécifiquement des conteneurs, leur arrimage diffère de celui des autres plateformes. En effet, leur système d’arrimage se fait par verrouillage. Pour ce faire, l’unité porteuse est munie de dispositif à verrou destiné à encastrer les coins du conteneur.Toutefois, pour les conteneurs non conformes aux normes ISO et pour certains camions, cette fixation n’est pas possible. Ainsi, l’utilisation de cales et de chaînes d’arrimage se révèle nécessaire pour assurer le transport de la cargaison.
On distingue principalement deux techniques d’arrimage. Elles peuvent être sollicitées individuellement ou ensemble selon le niveau de sécurité souhaité.
Également appelée cerclage, cette technique d’arrimage consiste à immobiliser la cargaison contre les structures fixes ou de fixation. De même, cette méthode vise à réduire au maximum les espaces entre les différents chargements à l’aide de matériels de remplissage. C’est par exemple le cas pour l’arrimage des fourgons et des véhicules à plateaux.Il est à noter que ce type d’arrimage englobe plusieurs méthodes telles que l’arrimage par chaînes, par sangles ou couvrant.
Ce type d’arrimage concerne les conteneurs ISO, les caisses mobiles de plus de 5,5 tonnes. En effet, ces cargaisons ne doivent être transportées que par des véhicules à système de verrous tournants. Pour ce faire, il suffit d’emboiter le conteneur dans le système à 4 verrous du plateau et bloquer l’écrou. Néanmoins, selon la dimension du conteneur et le modèle du transporteur, le nombre de verrous nécessaires peut augmenter.
