En tant que professionnel de la livraison, quel utilitaire électrique choisir pour rester à la pointe tout en respectant la planète ? L'électrification s'invite de plus en plus sur les routes, et le secteur des utilitaires n'est pas en reste. Alors que la demande pour des solutions de transport plus écologiques explose, les fabricants d'utilitaires électriques rivalisent d'ingéniosité pour proposer des modèles toujours plus performants, adaptés aux exigences professionnelles.Curieux de connaître les meilleurs utilitaires électriques qui sont tendance en 2023 ? Découvrez notre top 11 des incontournables de cette année !
Passer à un utilitaire électrique pour effectuer des livraisons présente plusieurs avantages pour les chauffeurs-livreurs de colis.
Le premier modèle de notre sélection est le tout nouveau Kangoo Van E-Tech, qui succède au Kangoo ZE.
Cet utilitaire 100% électrique s'équipe de la dernière batterie lithium-ion de 45 kWh 100% utilisable.Rechargez facilement grâce au chargeur 11 kW : branchez votre Kangoo Van E-Tech 100% électrique à une Wallbox standard pour récupérer 100% de l'autonomie en seulement 3h50. Pour les emplois du temps plus serrés, optez pour la version 22 kW 80DC*, qui vous permettra de récupérer 170 km d'autonomie en seulement 27 minutes !En déplacement, vous pouvez profiter de la pompe à chaleur pour chauffer rapidement l'habitacle tout en optimisant l'autonomie. Lorsque le véhicule est branché, même à distance, vous bénéficiez d'un habitacle tout confort et d'une autonomie à 100% grâce au préconditionnement thermique.Performances ou espace ? Plus besoin de choisir. Grâce à sa batterie placée sous le plancher, le Kangoo Van E-Tech 100% électrique, disponible en deux versions, offre également un volume de chargement généreux.En termes de performances du véhicule, bénéficiez de :
Disponible en L1 et L2, s'adaptant à vos besoins spécifiques.
Enfin, vous avez également la possibilité de choisir la version équipée du système "Sésame ouvre-toi", qui comprend notamment une porte coulissante à large ouverture du côté passager. Même en entrée de gamme, vous bénéficiez d'un écran tactile 8 pouces et de nombreuses aides à la conduite.
Restons dans l'univers des constructeurs français, car la marque aux chevrons propose également plusieurs utilitaires électriques, dont le Citroën ë-Berlingo Van.
Avec une autonomie de 275 km sur une seule charge, cet utilitaire électrique s'adapte parfaitement aux besoins des PME, des livreurs et des artisans évoluant en milieu urbain. Si vous êtes familier avec les modèles électriques du groupe Stellantis, vous reconnaîtrez la plateforme EMP2, le moteur de 100 kW (136 chevaux) et la batterie de 50 kWh qui équipent cette fourgonnette.
Disponible en deux versions :
Le tout, avec une charge utile pouvant atteindre 800 kg. De plus, cet utilitaire électrique est capable de remorquer jusqu'à 750 kg.
Si vous optez pour la cabine Extenso, vous bénéficierez non pas de 2 places, mais de 3 places. Le ë-Berlingo Van s'adapte ainsi à votre activité et est équipé de nombreux dispositifs de confort et de sécurité.
Propriété de Stellantis, le Peugeot e-Partner est le pendant technique de son homologue aux chevrons.
Il partage ainsi le même groupe moteur-batterie, offrant cette fois une autonomie de 280 km selon le cycle WLTP. Notez que ce véhicule utilitaire est également doté d'une capacité de remorquage allant jusqu'à 750 kg.
Disponible en version Standard, cet utilitaire électrique du lion propose un volume de chargement utile de 3,3 m³ et une charge utile pouvant atteindre 800 kg.Si vous avez besoin de plus d'espace, vous pouvez opter pour l'e-Partner Long. Dans cette version, le volume utile grimpe à 3,9 m³, avec une charge utile de 750 kg.L'utilitaire se décline également en deux configurations, à savoir le le fourgon et la cabine approfondie.
À l'intérieur, vous bénéficiez naturellement de l'i-Cockpit Peugeot. Cette technologie comprend :
Comme ses concurrents, le Partner électrique est équipé d'aides à la conduite. Ce qui rend vos livraisons ou vos trajets professionnels plus sécurisants et confortables.
Nissan revient sur le devant de la scène avec son nouvel utilitaire électrique, le Townstar, qui repose sur la plateforme CMF-B développée par l'Alliance Renault-Nissan.
S'appuyant sur la plateforme CMF-B de l'Alliance Renault-Nissan, le nouvel utilitaire électrique de Nissan, le Townstar, arbore un design rappelant le nouveau Kangoo. Il est muni d'un moteur de 90 kW (122 ch) et d'une batterie de 44 kWh. Cette combinaison permet d'offrir une autonomie respectable de 275 km.
Pour l'instant, le Townstar est proposé en une seule version utilitaire ayant un volume de chargement de 3,9 m3, se plaçant ainsi en concurrence directe avec le Kangoo E-Tech. Cependant, une variante est également disponible, présentée comme un combi ludospace avec 5 sièges et un volume de chargement de 775 litres.
Au-delà de ses spécifications techniques, le Townstar surprend avec son intérieur modernisé. Les conducteurs bénéficieront d'un combiné d'instrumentation numérique de 10 pouces, complété par un écran tactile de 8 pouces, pour une expérience de conduite moderne et intuitive. En matière de tarification, la commercialisation est imminente, avec un prix de départ s'établissant à 31 300 euros.
Fiat, le constructeur turinois appartenant au groupe Stellantis, fait son entrée dans le classement des fourgonnettes électriques avec le tout nouveau Fiat e-Doblo.
Propulsé par un moteur de 100 kW et doté d'une batterie de 50 kWh, l'e-Doblò offre une autonomie impressionnante de 280 kilomètres. Offrant une expérience de conduite fluide et réactive, il se révèle être un allié parfait pour vos déplacements professionnels, garantissant une mobilité sans égale. L'intérieur propose une présentation classique, dotée d'un écran tactile, d'un combiné numérique et de diverses aides à la conduite pour assurer un trajet sûr et agréable.
Disponible en deux longueurs, l'e-Doblò dispose d'un volume de charge maximal de 4,4 m3, une charge utile pouvant atteindre 800 kg, et une capacité de remorquage de 750 kg. Bien qu'étant un utilitaire, son design reste fidèle à celui des utilitaires Peugeot, Citroën et Opel, avec un front marqué par un bandeau noir reliant les feux.La fonction "Magic Cargo" à l'intérieur offre une modularité incomparable. Ainsi, vous pouvez accueillir jusqu'à 3 passagers à l'arrière ou moduler l'espace pour augmenter la longueur et le volume de travail selon vos besoins. Cela porte la capacité de chargement totale du Doblò à 4,4 m3 et jusqu'à 1 tonne de charge utile.
L'e-Doblò se démarque avec sa fonction innovante "Magic Mirror". Dans le cadre de son équipement de sécurité ADAS haut de gamme, deux caméras sont judicieusement positionnées : l'une sous le rétroviseur droit et l'autre au-dessus des portes arrière. Elles capturent des images sous trois angles différents, qui sont ensuite affichées sur le rétroviseur numérique de 5 pouces. Cette technologie garantit au conducteur une manœuvrabilité en toute sécurité et facilité.
Voyageons maintenant de l'autre côté du Rhin pour découvrir le Volkswagen e-Crafter, un fourgon électrique qui se distingue par son grand volume de chargement.
Sous le capot, le e-Crafter est doté d'un moteur de 100 kW (136 ch), offrant un couple moteur de 290 Nm et une vitesse maximale de 90 km/h. Sa batterie dispose d'une capacité de 35,8 kWh, limitant son autonomie à 115 km selon le cycle WLTP. Ce fourgon électrique est particulièrement adapté aux entreprises de livraison, de messagerie express et de transport de colis, surtout en milieu urbain.
Exclusivement proposé dans la version L3H3, le Volkswagen e-Crafter s'étire sur une longueur de 5,986 mètres et une hauteur de 2,590 mètres. À l'intérieur, ses dimensions sont imposantes avec :
Ces spécifications permettent de transporter jusqu'à 4 europalettes, tout en se limitant à trois occupants à bord. Avec sa vaste capacité, il s'adapte parfaitement aux besoins des professionnels en milieu urbain.
L'intérieur du e-Crafter, bien que classique, est pleinement fonctionnel. Il propose une navigation intégrée, une connectivité Apple CarPlay et Android Auto, une climatisation automatique, de nombreux rangements et aides à la conduite.
La marque au losange revient dans ce classement et se positionne également dans le marché des fourgons électriques avec le Renault Master E-Tech ou ZE.
Introduit en 2018 et récemment restylé, le Master E-Tech bénéficie d'une nouvelle batterie lithium-ion d'une capacité de 52 kWh 100% utilisable. Cette mise à jour double son autonomie, lui permettant de parcourir jusqu'à 204 km sans émissions polluantes. De plus, des technologies innovantes telles que le freinage régénératif et le mode eco sont intégrées pour optimiser davantage cette autonomie.Pour ce qui est de la recharge, grâce au quick chargeur, une recharge à 80% ne prend que 2 heures. Pour une recharge complète, branchez le Master E-Tech sur un chargeur 7 kW et retrouvez 100% de votre autonomie en 9h30, idéal pour une recharge nocturne ou lors des pauses.
Le Renault Master E-Tech est proposé en diverses versions, avec trois longueurs et deux hauteurs différentes à votre disposition. En fonction de la version choisie, le volume de chargement varie entre 8 et 13 m³, offrant ainsi une flexibilité selon les besoins professionnels.
Le silence et l'absence d'émissions lors de vos trajets sont des atouts incontestables de ce modèle 100% électrique. Outre les avantages écologiques, il offre également une efficacité énergétique optimale grâce à ses technologies embarquées. Ainsi, cela vous garantit des déplacements professionnels aussi économiques qu'efficients.
Poursuivons notre exploration des utilitaires électriques en nous tournant vers la marque allemande Opel et son modèle 100% électrique, l'Opel Vivaro-e.
L'Opel Vivaro-e est un utilitaire 100% électrique équipé d'une puissante batterie lithium-ion, disponible en deux versions : 50 kWh ou 75 kWh. Selon la version, l'autonomie peut atteindre 230 ou 330 km. La recharge est rapide et efficace : en utilisant une borne publique de 100 kW, il est possible de recharger ces batteries à 80% en seulement 32 ou 48 minutes. Pour une recharge nocturne ou lors des pauses, les chargeurs embarqués de 7,4 kW ou optimisés de 11 kW sont parfaitement adaptés.
L'Opel Vivaro-e se décline en trois longueurs distinctes, s'adaptant ainsi aux besoins variés des professionnels :
De plus, l'Opel Vivaro-e se décline en plusieurs carrosseries pour plus de polyvalence, dont la cabine avancée, le châssis-cabine et le minibus.
Idéal pour les environnements urbains et résidentiels, la motorisation du Vivaro-e est à la fois 100% électrique et silencieuse. Il se qualifie donc de "zéro émission", tant sur le plan sonore que pour la production de gaz d'échappement. Côté confort et technologie, l'intérieur dispose d'un écran tactile de 7 pouces pour le système d'infodivertissement et la navigation. De plus, il peut transporter une charge utile impressionnante allant jusqu'à 1 275 kg, avec un PTAC variant entre 2 800 et 3 100 kg.
Le Citroën Jumper, un des utilitaires les plus prisés sur le marché français, s'offre désormais en une déclinaison entièrement électrique, baptisée Citroën ë-Jumper.
Appartenant toujours à la famille Stellantis, ce véhicule s'équipe d'un moteur offrant une puissance de 96 kW (120 chevaux) et un couple de 260 Nm. Deux options de batteries sont disponibles pour répondre aux besoins variés des utilisateurs :
Le ë-Jumper est conçu pour s'adapter aux exigences des professionnels, avec une gamme variée comprenant quatre longueurs et trois hauteurs. Il offre également diverses configurations, notamment en châssis-cabine, châssis double-cabine, ou plancher-cabine. Selon la version choisie, le volume de chargement varie de 8 à 17 m3, et la charge utile peut monter jusqu'à 1 265 kg pour la version L4H2.
L'intérieur du Citroën ë-Jumper, tout en conservant un design traditionnel, intègre des fonctionnalités modernes. Un écran tactile, disponible en deux tailles (5 ou 9 pouces), enrichit l'expérience de conduite, complétée par de multiples aides à la conduite pour un trajet sécurisé et agréable.
Après le succès du eVito, Mercedes présente avec fierté son dernier utilitaire électrique, l’eSprinter, dérivé de la version thermique éponyme.
Spécialement conçu pour les entreprises de livraison, cet utilitaire se démarque par son adaptabilité en termes de batterie. Il propose deux options : 35 kWh ou 47 kWh utiles, traduites en une autonomie variant entre 119 et 157 km. Sous le capot, le moteur asynchrone affiche 85 kW (116 ch) et un couple de 295 Nm. Ce qui vous assure des déplacements professionnels efficaces.Par ailleurs, la flexibilité est encore renforcée par sa gamme de motorisations, ses trois variantes de batterie haute tension, ses deux options de longueur, et son autonomie qui peut atteindre 400 km en milieu urbain.
L’eSprinter est conçu pour répondre aux exigences professionnelles. Il dispose d'un volume utile de 11 m3, un PTAC de 3 500 kg, ainsi qu'une longueur et largeur utiles respectivement de 3,27 m et 1,79 m. Cette variabilité vous permet de choisir le véhicule parfaitement adapté à vos missions quotidiennes.
À l'intérieur, l'accent est mis sur la simplicité et la fonctionnalité. Un tableau de bord clair regroupe de nombreux dispositifs de confort, des espaces de rangement judicieusement conçus et diverses aides à la conduite. Mais la réelle innovation réside dans son système Mercedes-Benz User Experience (MBUX) de dernière génération. Ce système avancé offre des fonctionnalités et des services adaptés pour optimiser l'expérience de conduite avec un véhicule électrique.
La marque italienne Fiat revient dans le classement avec un autre de ses utilitaires électriques : le Fiat e-Scudo.
Sous le capot du Fiat e-Scudo, on retrouve un moteur électrique performant de 100 kW (soit 136 ch) associé à des options de batterie de 50 ou 75 kWh. Cette combinaison offre une autonomie impressionnante allant de 230 à 330 km après une seule charge. Par ailleurs, l'e-Scudo se démarque également par sa capacité de recharge rapide. Elle permet une recharge allant jusqu'à 100 kW et le plein d'énergie en moins d'une heure.
Le Fiat e-Scudo est disponible en deux versions distinctes : la version Standard et la version Long. Ces modèles offrent une flexibilité en termes de longueur, s'étendant de 4,95 mètres pour la version Standard à 5,3 mètres pour la version Long.
Le combi électrique de Fiat ne se contente pas de performances remarquables. En effet, il brille aussi par sa technologie et sa connectivité. Il s'équipe par ailleurs :
Ajoutez à cela des aides à la conduite telles que la reconnaissance des panneaux de signalisation, une caméra de recul et un système de surveillance des angles morts. Vous obtenez un véhicule non seulement performant mais aussi sûr et agréable à conduire.
Il est important de mentionner que, de manière générale, les véhicules utilitaires électriques sont plus onéreux à l'acquisition comparés à leurs équivalents fonctionnant à l'essence ou au diesel.Cependant, sur la durée, il est possible de réaliser des économies substantielles sur l'entretien et le remplacement des pièces d'usure qui sont moins fréquents.Pour vous donner une meilleure idée du coût de ce type de véhicule, il faut considérer qu'il y a trois catégories d'utilitaires électriques, chacune avec une gamme de prix différente, à savoir :
Il faut cependant préciser que ces tarifs peuvent fluctuer en fonction de la marque, du modèle, de la version et des caractéristiques et fonctionnalités technologiques du véhicule (comme une caméra de recul ou un système d'infodivertissement).
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